Grand cherokee trackhawk

Grand cherokee trackhawk

2022 jeep grand wagoneer

Con su V8 sobrealimentado de 6,2 litros que produce 707 CV y 645 lb-pie de par, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk es uno de los SUV más increíblemente potentes jamás construidos. El 0 a 100 km/h de este súper SUV tarda sólo 3,5 segundos antes de alcanzar un máximo de 180 km/h. Con un precio de partida de 87.870 dólares, también es uno de los SUV más caros de la gama actual de Jeep: sólo el opulento SUV de tres filas de asientos Grand Wagoneer puede superarlo.Fuera de Estados Unidos, sin embargo, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk es más caro en algunos lugares gracias a los impuestos de importación y otras tasas.
Por primera vez, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk está disponible en Malasia a través de TAHB Automotive, pero es considerablemente más caro que su homólogo estadounidense. Como informó en primer lugar Paultan, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk tiene un precio de 869.000 RM en el país, sin incluir la matriculación, el impuesto de circulación ni el seguro, lo que supone la friolera de 211.229 dólares al cambio actual. Este precio también incluye una exención del 50% del impuesto de circulación para los vehículos importados en su totalidad, válida hasta el 30 de junio, por lo que pronto será aún más desorbitado.Junto con el Trackhawk se lanzará en Malasia el Grand Cherokee SRT, que cuenta con un V8 de 6,4 litros con 475 CV y 470 lb-pie de par, igualando las especificaciones de rendimiento de su homólogo estadounidense.

Range rover trackhawk

Con las alineaciones de todos los fabricantes de automóviles que se están electrificando gradualmente, los coches equipados con V8 Hellcat parecen anticuados, a pesar de que se venden mientras hablamos. Los últimos V8 Hellcat presumen de más de 700 caballos -casi 800, de hecho- y se han abierto paso en todo tipo de vehículos, desde Chargers, Challengers, Durangos y, por supuesto, el Jeep Grand Cherokee.El Grand Cherokee Trackhawk lleva en el mercado desde 2018, y con un V8 Hellcat bajo el capó es uno de los SUV más rápidos que hay, como es lógico. La expectativa era que para la nueva generación, un nuevo Cherokee Trackhawk con potencia V8 asomara la cabeza, pero parece que no será así. Las fuentes que han hablado con Mopar Insiders afirman que, aunque puede haber un Cherokee Trackhawk, no tendrá el icónico Hellcat Hemi V8.
Mopar Insiders cita fuentes desconocidas como autoras de esta información, así que tómenla con pinzas. Dicho esto, los representantes de Stellantis han dicho en el pasado que los días del Hellcat V8 están contados. Sin embargo, tal y como se indica en el artículo anterior y en el de Mopar Insiders, eso no significa que el Trackhawk, o incluso el rendimiento del Hellcat, tengan los días contados. Ni mucho menos. No es ningún secreto que los vehículos eléctricos tienen todo el potencial para ofrecer tiempos de cuarto de milla y cifras de aceleración aún mayores que los vehículos de gasolina, pero parece poco probable que Stellantis lance algún vehículo totalmente eléctrico en sus marcas nacionales. Es probable que la marca apueste por más híbridos enchufables, y Mopar Insiders especula con la posibilidad de incorporar un tren motriz PHEV a un futuro Trackhawk. Eso significaría un potente motor de gasolina -probablemente de seis cilindros y con turbocompresor- que trabajaría en conjunto con uno o más motores eléctricos que impulsarían los ejes delantero y trasero. Lo único que le faltaría a un nuevo Trackhawk sería el silbido de un V8 sobrealimentado. Eso sí que se echaría de menos.

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Puede que el motor Hellcat tenga los días contados, pero Dodge no va a dejar que se vaya suavemente a la buena noche. Por eso, sólo para 2021, existe el Dodge Durango SRT Hellcat. Pero no es el único SUV de alta potencia disponible; ni siquiera es el único que ofrece Stellantis. También está el Jeep Grand Cherokee Trackhawk y el súper SUV de Lamborghini, el Urus. Y el equipo de YouTube Throttle House ha querido resolver la cuestión: ¿cuál es el más rápido?
Para ser justos, el Dodge Durango SRT Hellcat 2021 tiene más que ofrecer que la velocidad en línea recta. Pero para muchos, la mejor característica del SUV es lo que hay bajo el capó. Es el epónimo V8 Hellcat de 6,2 litros sobrealimentado que, en el Durango, produce 710 CV y 645 lb-pie. Y convierte a esta versión del Durango en el SUV de tres filas de asientos más potente, según informa Car and Driver.
Con un peso de 5334 libras, el Dodge Durango SRT Hellcat 2021 no es precisamente ligero. Pero aun así, gracias a la tracción total y al cambio automático de ocho velocidades, pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Eso es 0,5 segundos por delante del siguiente Durango más potente, el SRT 392 de 475 CV, informa Car and Driver. Y está a sólo 0,1 segundos del Charger Hellcat Redeye de 797 CV.

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Cuando se trata de construir máquinas rápidas que no tienen derecho a ser tan explosivas, pocas son tan ridículas como el Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Construido por el mismo grupo de gente que nos trajo el Dodge Challenger SRT Hellcat, este SUV orgullosamente construido en Estados Unidos es una de las máquinas más insanamente rápidas del planeta. Es caro para algo con una insignia tan “común” como la de Jeep, con un precio base que se acerca a los 90.000 dólares, pero si tenemos en cuenta que los rivales alemanes cuestan más y tienen mucha menos potencia – vehículos como el Porsche Cayenne Turbo y el BMW X5 M – el Trackhawk con motor HEMI es una ganga. Un V8 sobrealimentado de 6,2 litros genera unos ridículos 707 CV y 645 lb-pie de par, repartidos entre los ejes delantero y trasero con la ayuda de una transmisión automática de ocho velocidades. Aunque el exceso puede ser genial, ¿merece la pena gastar tanto en un Jeep? ¿Y puede algo con la insignia de Jeep proporcionar las mismas emociones que algo de una marca alemana?
Mientras que la gama normal de Jeep cambia constantemente y se añaden nuevos acabados, el nuevo Jeep Grand Cherokee Trackhawk no se actualiza. En el modelo del año pasado se añadieron algunas características de serie, pero la variante de 2021 se mantiene completamente sin cambios. Teniendo en cuenta que se trata básicamente del mismo vehículo que vimos en su lanzamiento en 2018, puede que sea el momento de algo nuevo.