Historia de volvo

Historia de volvo

¿es ford el propietario de volvo?

Volvo significa en latín “yo ruedo”, y la empresa fue fundada por Assar Gabrielsson y Gustaf Larsson como una escisión del fabricante de rodamientos de bolas SKF. El logotipo es un símbolo sueco de hierro unido a una pieza metálica en diagonal en la parrilla delantera.
Al principio, Volvo produjo versiones de techo cerrado y cabriolet de sus modelos OV4 y PV4 Jakob de cuatro cilindros, que se vendieron bien porque estaban construidos para soportar mejor el duro clima sueco que las importaciones estadounidenses.
Otras innovaciones en materia de seguridad y cuidado del medio ambiente también fueron características destacadas de la empresa. Entre ellas estaban las zonas de deformación, los asientos infantiles orientados hacia atrás, las columnas de dirección plegables, la protección contra colisiones laterales y el catalizador de tres vías.
El Volvo 240 y el más pequeño Volvo 340 fueron los más destacados de la década de 1970, mientras que en 1982 el Volvo 700 elevó la marca a la categoría superior, una reputación que creció con coches como el 340, que se lanzó a finales de la década.
La propuesta de fusión con Renault fracasó en su fase final en 1993, dejando a Volvo como uno de los pocos fabricantes de automóviles independientes que quedaban. Los productos clave de la década de 1990 fueron el S40, el V40, el S80 y el V80 y el C70 coupé y descapotable.

Tecnología de la información de volvo…

El fabricante de automóviles Volvo Cars, también con sede en Gotemburgo, formó parte de AB Volvo hasta 1999, cuando se vendió a Ford Motor Company. Desde 2010, Volvo Cars es propiedad de la multinacional automovilística china Geely Holding Group. Tanto AB Volvo como Volvo Cars comparten el logotipo de Volvo y cooperan en la gestión del Museo Volvo de Suecia.
El nombre de la marca Volvo se registró originalmente como marca comercial en mayo de 1911 con la intención de utilizarlo para una nueva serie de rodamientos de bolas SKF. Significa “ruedo” en latín, conjugado de “volvere”. La idea duró poco, y SKF decidió utilizar simplemente sus iniciales como marca comercial para todos sus productos de rodamientos[7].
En 1924, Assar Gabrielsson, un director de ventas de SKF, y Gustav Larson, un ingeniero formado en el KTH, decidieron iniciar la construcción de un coche sueco. Su intención era construir coches que pudieran resistir los rigores de las duras carreteras del país y las bajas temperaturas[8].
El primer autobús, bautizado como B1, salió al mercado en 1934, y a principios de los años 40 se añadieron motores de avión a la creciente gama de productos. En 1963, Volvo abrió la planta de ensamblaje Volvo Halifax, la primera planta de ensamblaje en la historia de la empresa fuera de Suecia, en Halifax, Nueva Escocia, Canadá.

Volvo xc90

El fabricante de automóviles Volvo Cars, también con sede en Gotemburgo, formó parte de AB Volvo hasta 1999, cuando se vendió a Ford Motor Company. Desde 2010, Volvo Cars es propiedad de la multinacional automovilística china Geely Holding Group. Tanto AB Volvo como Volvo Cars comparten el logotipo de Volvo y cooperan en la gestión del Museo Volvo de Suecia.
El nombre de la marca Volvo se registró originalmente como marca comercial en mayo de 1911 con la intención de utilizarlo para una nueva serie de rodamientos de bolas SKF. Significa “ruedo” en latín, conjugado de “volvere”. La idea duró poco, y SKF decidió utilizar simplemente sus iniciales como marca comercial para todos sus productos de rodamientos[7].
En 1924, Assar Gabrielsson, un director de ventas de SKF, y Gustav Larson, un ingeniero formado en el KTH, decidieron iniciar la construcción de un coche sueco. Su intención era construir coches que pudieran resistir los rigores de las duras carreteras del país y las bajas temperaturas[8].
El primer autobús, bautizado como B1, salió al mercado en 1934, y a principios de los años 40 se añadieron motores de avión a la creciente gama de productos. En 1963, Volvo abrió la planta de ensamblaje Volvo Halifax, la primera planta de ensamblaje en la historia de la empresa fuera de Suecia, en Halifax, Nueva Escocia, Canadá.

2021 volvo v90

La primera generación (2000-2009)[1] se lanzó en otoño de 2000[2] para sustituir al S70 y se basó en la plataforma P2. Contaba con una versión familiar de diseño similar llamada Volvo V70 y una versión deportiva llamada S60 R.[1] Las claves de estilo se tomaron del concept car ECC y del S80.
La tercera generación se unió a la alineación de Volvo en 2018 para el año modelo 2019.[3] Se construye en una versión acortada de la plataforma Scalable Product Architecture, en la primera fábrica de Volvo de Estados Unidos en Ridgeville, Carolina del Sur.[4][5] Estados Unidos se convirtió en la única fuente global del sedán S60 después de que la producción en China se eliminara a principios de 2019.[5]
El Volvo S60 salió al mercado en el año 2000 (año del modelo 2001) siendo la nueva generación de sedanes deportivos de la compañía. El S60 está destinado a competir principalmente con el BMW Serie 3 (E46) y el Mercedes-Benz Clase C (W203). A diferencia de sus rivales, el Volvo S60 siguió produciéndose durante 9 años con múltiples renovaciones. El S60 se renovó en 2005. El exterior se actualizó con molduras laterales del color de la carrocería y parachoques con revestimiento cromado, así como con nuevos faros que sustituían a los originales con carcasa negra. El interior también recibió algunas actualizaciones, con nuevos asientos, molduras y una consola central actualizada. El S60 sufrió un último lavado de cara en 2008 con inserciones en el parachoques y las puertas del color de la carrocería y un emblema más grande en la parte delantera y letras “V-O-L-V-O” más espaciadas en la parte trasera. El interior presentaba una nueva tapicería con un patrón diferente al original. El S60 venía de serie con la unidad de radio propia de Volvo, la HU-650, y una unidad opcional HU-850. La unidad HU-850 tenía una potencia de 225 o 335 vatios (dependiendo del amplificador externo opcional) con tres preselecciones: 2CH, 3CH y sonido envolvente Dolby Digital Pro Logic II. El chasis Four-C del S60 R se convirtió en una opción en algunos S60.[12] En 2004, el motor T5 se rediseñó de 2,3 a 2,4 litros y recibió un aumento de 10 CV (7 kW; 10 PS), y un turbo modificado en el modelo D5 también aumentó los CV del D5 de 163 a 185 PS.