Seat gas natural

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Seat gas natural

Skoda gnc

El nuevo SEAT León ofrece cinco tecnologías de motorización diferentes, diseñadas para ofrecer a los clientes la combinación adecuada de vehículo y motor para satisfacer sus necesidades específicas. Se incluyen dos modelos de gas natural comprimido (GNC): 1.5 TGI 130 CV Manual de 6 velocidades y 1.5 TGI 130 CV DSG de 7 velocidades.
El nuevo SEAT León ofrece al conductor diferentes modos de conducción predefinidos: Eco, Normal, Confort y Sport. Con el modo de conducción individual, el conductor es capaz de adaptar el coche a las necesidades personales, gracias al nuevo deslizador DCC.
El nuevo SEAT León se presentará por primera vez con una unidad de GNC de 1,5 litros TGI que produce 96kW/130PS de potencia. El vehículo integra tres depósitos de GNC con una capacidad neta total de 17,3 kg, lo que proporciona al nuevo SEAT León TGI una autonomía de hasta 440 km sin necesidad de repostar.

Vehículos de gas natural por países

SEAT mejora la variante con gas natural comprimido del popular León con un nuevo motor TGI de 1,5 litros y una mayor autonomía de GNC con la integración de tres depósitos de gas. La integración inteligente de tres depósitos de gas natural comprimido aumenta la autonomía en modo sólo GNC hasta los 500 km sin comprometer la practicidad y la facilidad de conducción.
El nuevo León TGI Evo bicombustible -construido en las instalaciones de SEAT en Martorell- continúa el éxito del León TGI y del León ST TGI, pero avanza la tecnología para hacerla aún más relevante para el mercado e impulsar aún más la adopción de vehículos alimentados por GNC. SEAT está en el centro de la tendencia del GNC, con las variantes de gas natural comprimido del Ibiza, el Mii y el recientemente lanzado Arona impulsando la adopción, y ahora se le une el León TGI Evo y el León ST TGI Evo.
El avanzado motor de cuatro cilindros con turbocompresor e inyección directa de 1,5 litros del León TGI Evo, (basado en el motor de gasolina TSI de la misma cilindrada), integra un avanzado sistema de parada y arranque, la última generación de sistemas de turbocompresión de geometría variable y un proceso de combustión de ciclo Miller para maximizar la eficiencia y el rendimiento.

Asiento alemán

El compacto León integra tres depósitos de GNC con una capacidad neta total de 17,3 kg, lo que equivale a una autonomía de GNC de hasta 440 km sin necesidad de repostar. Y si ocurre lo peor y los depósitos de GNC se agotan, la cadena cinemática pasa automáticamente a funcionar con gasolina, lo que facilita la llegada a la siguiente estación de servicio de GNC. El combustible se suministra desde el depósito secundario de gasolina de 9 litros del vehículo. Una vez allí, el repostaje es tan sencillo como el de cualquier otro vehículo de la gama.
Un vehículo de GNC reduce las emisiones de CO2 en aproximadamente un 25% en comparación con un equivalente de gasolina. Además de las ventajas ecológicas y fiscales, la tecnología TGI ofrece unos costes por kilómetro excepcionalmente bajos, hasta un 50% más baratos que un modelo equivalente de gasolina y un 30% más baratos que un diesel.

Seat arona preisliste

SEAT, miembro del Grupo Volkswagen, presentará en el Salón del Automóvil de París el primer SUV propulsado por gas natural comprimido. El nuevo Arona TGI es el cuarto vehículo de la gama de SEAT que se beneficia de este combustible más limpio y barato, uniéndose al León, el Ibiza y el Mii.
SEAT está impulsando activamente el GNC, ya que el combustible constituye una alternativa adicional sostenible. Además, la tecnología es compatible con el uso de biometano renovable de calidad garantizada, lo que asegura el futuro a largo plazo del GNC como alternativa para la movilidad de bajas emisiones.-Luca de Meo, Presidente de SEAT
El nuevo SEAT Arona cuenta con un motor TGI de tres cilindros y 12 válvulas con una potencia de 90 CV disponible entre 4.500 rpm y 5.800 rpm y un par máximo de 160 N-m a 1.900-3.500 rpm. Este tren motriz vendrá ahora de serie con una transmisión manual de seis velocidades, lo que contribuye a aumentar la eficiencia y la facilidad de conducción.
La variante de GNC del Arona cuenta con los mismos sistemas que los incluidos en la versión de gasolina TSI de 1.0 litros, pero integra componentes que le permiten funcionar con gas natural comprimido. El Arona TGI incluye tres depósitos de GNC situados bajo una bandeja trasera específica, una boca de llenado junto a la de gasolina, tuberías de gas de acero inoxidable, sensores de presión de gas y un regulador de presión electrónico que controla eficazmente la distribución de gas al motor TGI.