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R: Lo primero y más importante es tener la voluntad de hacerlo. Ser global representa un gran esfuerzo tanto financiero como organizativo, que requiere un cambio de mentalidad. La clave para conseguir nuestra huella de fabricación global ha sido nuestro liderazgo en un producto específico. Nuestra motivación ha sido mantener nuestro liderazgo en el segmento de los embellecedores de ruedas. Para ello, hemos ampliado nuestras capacidades a otros continentes para suministrar a la mayoría de los grupos automovilísticos del mundo.
Una de cada cuatro ruedas en el mundo tiene componentes Zanini. En Norteamérica, tenemos más de un tercio del mercado de embellecedores de rueda. En Europa, tenemos alrededor del 30% de la cuota de mercado, y tenemos alrededor del 50% del mercado en la región del MERCOSUR. China es nuestra última incursión.
R: México fue nuestra primera incursión fuera de Europa y siempre ha sido un mercado fundamental para nosotros, teniendo en cuenta las estrategias de producción de los OEM. Llegamos en 1999 para apoyar las operaciones del Grupo Volkswagen y rápidamente reconocimos que el país era un importante centro de fabricación de automóviles, incluso hace 20 años. En consecuencia, trabajamos para hacer crecer nuestro modelo de negocio y operaciones en México para abastecer a todas las regiones de Norteamérica.
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La metalización de plásticos es una tecnología que desde hace muchos años atrae el interés de los diseñadores y de los principales sectores industriales. Los productos de consumo que llevan componentes con un atractivo aspecto metálico están de moda y aumentan el valor percibido del producto final en su conjunto. La necesidad de proteger el medio ambiente ha llevado a científicos y desarrolladores a buscar nuevas tecnologías de superficie y a desarrollar alternativas que proporcionen nuevos revestimientos con propiedades visuales y de protección comparables, pero con un impacto medioambiental menor o nulo.
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No sólo producimos llantas, carrocerías y revestimientos interiores para prácticamente todos los principales fabricantes de automóviles del mundo, sino que encontramos constantemente nuevas formas de añadir valor real a las marcas de nuestros clientes. Nuestros acabados de moldeo de plástico, decoración y metalización siguen marcando la pauta en la industria del automóvil, hoy y mañana.
Son aquellos que almacenan información sobre el comportamiento del usuario obtenida a través de la observación continua de sus hábitos de navegación, lo que permite desarrollar un perfil específico para mostrar publicidad en función del mismo.
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Un radomo para vehículos que comprende una capa interna de base (1) formada por una resina radiotransmisora; una capa intermedia de decoración (2); y una capa externa de resina transparente (3), que se caracteriza porque el radomo comprende también una cámara (4) colocada dentro del radomo o alineada con la superficie externa de la capa de resina transparente (3).
El radomo para vehículos comprende una capa frontal (1) y una capa trasera (2), ambas de material termoplástico, y además comprende un elemento calefactor (3) colocado en la capa frontal (1), en su cara opuesta a la capa trasera (2). El método de fabricación del radomo incluye la formación de la capa frontal (1) con el elemento calefactor (3) colocado en una cara de la capa frontal (1); la colocación del elemento o elementos conductores (5) en el elemento calefactor (3) ; la formación de la capa trasera (2); el ensamblaje de las capas frontal y trasera (1, 2), de manera que el elemento calefactor (3) se encuentre en la cara de la capa frontal (1) opuesta a la capa trasera (2). Algunas realizaciones proporcionan un radomo con una función de calefacción y una apariencia sobresaliente.